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【聚焦】如何解决农民带货“最先一公里”?陈
发布人: 齐发娱乐游戏平台 来源: 齐发娱乐游戏官网 发布时间: 2020-06-05 15:38

  “今年因为受新冠肺炎疫情的影响,老百姓的消费习惯发生了很大改变,农产品电商、直播带货风起云涌。越是这样,我们越要尽快解决农产品运输‘最先一公里’的问题。”全国政协委员、浙江省政协副陈小平提出,我国农业连年丰收,随着电子商务的兴起,农产品销售半径得以扩大,促进了农民增收和供应改善。但同时,农产品冷链物流短板日益,加快农产品冷链物流设施建设迫在眉睫。

  当前,由于农产品冷链“最先一公里”建设严重滞后,各地特色农产品主产区普遍缺乏农产品分拣分级、预冷包装、烘干脱水等商品化设备,与农产品巨大的生产供应量不匹配。尤其脱贫攻坚地区,农产品冷链“最先一公里”建设几近于无。

  “现在,即使在东部发达县市,冷藏(冷冻)设施都不能满足自身发展需要。更别说一些落后地区了。”陈小平说,因缺乏大型的平台型物流企业,导致冷链物流信息化综合服务缺失,无法实现产品、冷库、冷藏保温车辆等资源有效整合利用,严重阻碍了农产品流通模式的升级。

  冷链物流运输装备落后,仓储体系也不完善。据陈小平调查,目前我国的冷链运输装备与特色农产品的全国大流通差距很大。规范的冷链物流仓储体系也不多,无法按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作冷链物流的食品,导致成本不断增加。

  为更好推进脱贫攻坚与乡村振兴的有效衔接,契合新一轮电商发展,促进国内消费,陈小平:在全国范围,规划建设农产品中心冷库,供农业企业、物流企业租用。对脱贫攻坚地区的冷链基础设施建设予以倾斜支持。制定出台农产品冷链硬件建设的政策措施,对于建立大型的冷冻库或冷藏库,应当给予一定补助,可列入国家农机购置补贴范畴。

  “还要强化农产品冷链物流系统化信息化建设。”陈小平指出,要综合考虑生鲜农产品消费需求、产地集散等因素,整合现有的产品加工、仓储、运输、商贸等企业资源,鼓励竞争、兼并和强强联合,培育壮大物流龙头企业,推进冷链物流系统化建设。搭建特色农产品冷链物流信息化综合服务平台,实现货运供需信息实时共享和智能匹配,减少迂回、空驶运输和物流资源闲置。

  原标题:《【聚焦】如何解决农民带货“最先一公里”?陈小平委员建言在中新网、人民政协网报道》

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